Kryzys w branży motoryzacyjnej się pogłębia. BMW zwalnia aż 8000 pracowników

Kryzys motoryzacyjny się pogłębia. Po Volkswagenie i Porsche, także BMW musi zredukować swoje zatrudnienie. Aktualnie mówi się o zwolnieniu 8000 pracowników na całym świecie, choć większość zwolnień spodziewana jest w Niemczech.

Spis treści

• Monachijski producent planuje zwolnić około 8000 pracowników na całym świecie
• Większość z nich prawdopodobnie dotyczy Niemiec
• Program dobrowolnych odejść ma zacząć się w październiku

Zwolnienia dotykają też BMW

fot. BMW

Po VW i Porsche, teraz także monachijski producent musi zmniejszyć swoją siłę roboczą. Według informacji Niemieckiej Agencji Prasowej (DPA), która powołuje się na źródła w firmie, BMW planuje zwolnić około 8000 pracowników na całym świecie. Większość z nich jednak dotknie Niemiec.

W samych Niemczech około 40 000 pracowników ma otrzymać ofertę dobrowolnego odejścia. To prawie połowa lokalnej siły roboczej. Program na rozpocząć się w październiku i potrwa do końca 2027 roku. Dotyczy on pracowników spoza bezpośredniej produkcji, w szczególności w administracji, działach badań, rozwoju, planowania i zarządzania. Redukcji mają pomóc naturalna rotacja pracowników i dobrowolne odejścia.

Centrala BMW w Monachium może być szczególnie dotknięta. Tam, oprócz biur administracyjnych firmy, znajduje się również duża część centrum badań i innowacji.

Odprawy będą kosztować BMW setki milionów euro

Wysokość odpraw ma być uzależniona od dochodów i stażu pracy. Niemiecki producent planuje przeznaczyć na ten cel setki milionów euro tylko w tym roku. Koszty z tym związane na przyszły rok nie są jeszcze znane. Prezes BMW, Milan Nedeljkovic i przewodniczący Rady Zakładowej, Martin Kimmich, przedstawia plany wynegocjowane z Radą Zakładową. Firma nie skomentowała jeszcze konkretnych liczb dotyczących planowanych redukcji zatrudnienia.

Nowe środki redukcji kosztów można było przewidzieć już wcześniej. Choć BMW przez długi czas lepiej znosiło kryzys niż Volkswagen, Audi, czy Mercedes, również odczuwa skutki problemów, z jakimi boryka się niemiecki przemysł motoryzacyjny.